垃圾车报价小排量车逢春,09年不再蹉跎

小排量车逢春,09年不再蹉跎?
近日,有朋友提醒了这么一个现象,那就是近几年的每到年终岁末,有关小排量车的新闻就如同雨后春笋般的冒出来,什么国家鼓励,什么环保节能首选hh总之是言之凿凿、理由充分,众口一词肯定第二年就是小排量车的春天;然而,来自中国汽车工业协会的一份统计数据却几近"残酷"地显示,近几年我国小排量汽车的市场占有率却一直呈逐年萎缩的态势:2004年为18.6%,2005年为12.63%,2006年为8.57%,高空作业车报价,2007年则跌破了8%!事实胜于雄辩,数据说明所有的,尤其是在中国这样的汽车消费高速增长的市场里.占有率一直呈负增长的小排量车的春天在哪里?根本看不见!那么,小排量车究竟还有没有戏?
政策主导:小排量车走向柳暗花明
中国的小排量车身处寒冬揍没错,但带国际上,小排量车却早已是"春意盎然"了:且不说在小车当道的欧洲,1.6L用下的轿车已经占到汽车总量的75%以上,就连烧油不眨眼的美国,其1.6L以下的轿车也已经占到汽车总量的60%以上.看疑问拿来看根本,在国外暴热的小排量车埒什么行在中国遇冷?是面子问题?是车辆本身的局限?还是消费心理後问题?那对问题恐怕现在还没法完全解释清楚.不过,我们已经没有必要在这上面纠缠砬,因为看似处于最艰难境土的之下的小排量车,压缩垃圾车价格养虎伤己 政府应将组装车从采购中剔除,已经在新形势下迎来了发展的新契机,并有望真正肥好的其道:
最近,在宏观经济不景气的大环境下,在汽车产业成为国家支柱产业并需要振兴并进而拉动中国经济的情况下,政策层面出台与将要出台的一系列政策都对小排量车的产销产存了正面影响,比如倡导减少燃油消耗的燃油税的出台和有望分级降低的以"抑大扬小"为目的购置税都明显对小排量车利好.当然,如果因此我们就认为所有小排量车从此&quot,随车起重运输车;你好,我好,我着好"的话,那就错了,因为政策只是指明了方向,能否吃到葡萄还得靠自身的实力.那么,什么样的小排量车才具有在新形势下实现健康、可持续发展的潜力呢?
典型的例子就是众泰5008.这款在营销上保持了低调,自身实力却相当强的特色车型与其兄弟众泰2008一样在时尚与实用、动力与经济性之间做到了很好的平衡,他富于Crossover色彩,集轿车和SUV的优点于一身,他比普通轿车的多功能性更强,比普通SUV的油耗低,使用更灵活,排量小、低油耗和高通过性,超强性价比和个性化的造型设计满足消费者多样化需求,上海注册公司,并适应当前消费新趋势:
其全金属封闭承载式车身、一次冲压成型侧围组成的外形就像一款缩小版的CR-V一样时尚动感;而5辐式15寸铝合金轮毂外加205宽胎配合190mm的离地间隙,提供了相对良好的通过性能;后排靠背可以50/50分开折叠并放平,提供了充足的内部空间,加上1.3L/1.5L三菱高效低耗发动机配合后驱系统,载人载物两相宜,同时都低于1.6L的标准可望在后来的政策中获益.
或许有人说众泰卖车低调了,其实,低调没有什么不好,低调的同时是脚踏实地的努力.市场从来不乏慧眼识金者.这就是为什么一家名不见经传的企业其单品销量在短短3年时间内就能实现近10万的销量的原因,这也是菲亚特选择众泰作为其梦迪博朗的生产伙伴的最大注脚吧.从小车5008及众泰身上,我们已然看到了中国自主汽车品牌逐渐凝聚起来的自主竞争力,新年新气象,中国汽车新的发展将从小排量车开始,而小排量车也将有望不再蹉跎.
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  • 蔷薇泪 (2009-11-20 23:29:09)

      一辆汽车驰过,被轧伤的蛇在马路旁呻吟。  “救救我吧!”蛇恳求一个过路人。  过路人想起了中国古代寓言“农夫和蛇的故事”,摇摇头走开了。  “救救我吧!”  蛇又向另一个走过来的人求助。  微醉的农夫打量着地上受伤的蛇,一时拿不定主意。  “我的皮是制钱包的上等原料,我的胆是降火的良药,我的鞭是壮阳的保健品……”   农夫惺忪的眼睛一下亮了起来,他抱起了蛇放进自己的怀里。黄金被像“农夫与蛇”故事的结局一样,新农夫仍然死在毒蛇的口下。